Εκατόν δέκα χρόνια πέρασαν από την απελευθέρωση της Μακεδονίας από τους Τούρκους. Ήταν τέτοιες μέρες όταν μέσω Σαραντάπορου (τότε βλέπετε δεν υπήρχε δρόμος για Θεσσαλονίκη από "Τέμπη" και η μοναδική δίοδος ήταν Ελασσόνα-στενά Σαραντάπορου-Κοζάνη-Βέροια) το "ελληνικό" ήρθε στα μέρη μας. Τα χρόνια πέρασαν ο Σαραντάπορος, ως διέλευση Μακεδονίας-Θεσσαλίας είναι διπλά παρελθόν, πρώτα με τον δρόμο από την κοιλάδα των Τεμπών και τώρα με τον αυτοκινητόδρομο που τα παρακάμπτει μέσω τούνελ) και όμως η λογική του να "περάσει ο δρόμος μέσα από το "στενό" μας, για να μην χάσουμε κανέναν καφέ, κανά γλυκό και μπουγάτσα, άντε και ρεβανί, παραμένει στο πίσω μέρος του μυαλού "ορισμένων" καλών μου φίλων στην Βέροια. Με την ίδια λογική η Εγνατία και το τμήμα Βέροια-Πολύμυλος έπρεπε να κατασκευαστεί μέσω του παλιού φιδωτού δρόμου από Καστανιά προς Ζωοδόχο Πηγή, ώστε να μην χάσουν οι εκεί ταβέρνες τους χιλιάδες πελάτες των λεωφορείων, που έκαναν την στάση τους για να φάνε κανένα σουβλάκι, κανά μπακαλιάρο τηγανητό κου λου που. Τα όσα λέγονται για τη χάραξη Μέση-Μακροχώρι-Πατρίδα, που έχει ήδη εγκρίνει και ετοιμάζει προς δημοπράτηση η ΠΚΜ, συγνώμη που θα το πω, αλλά είναι " τοπικισμοί" του προηγούμενου αιώνα. Η πόλη της Βέροιας θα αναπνεύσει από το φρικτό κυκλοφοριακό που δημιουργείται από τα φορτηγά που περνούν από τον ξεπερασμένη "περιφερειακή" που δημιουργήθηκε όταν εγώ ήμουν φαντάρος στην 160 ΜΜΒΠ. Τον καιρό εκείνο ήταν σωτήρια όντως, αφού όλη η κίνηση ήταν μέσω Πιερίων και Βενιζέλου. Σήμερα όμως έχει κορεστεί. Δεν μπορώ να καταλάβω λοιπόν γιατί αυτή η εμμονή και οι ενστάσεις στην μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων της "Περιφέρειας". Γιατί θα χαθεί μισό στρέμμα από το κυνοκομείο; Δεν το νομίζω. Ο "κάθετος" άξονας Μέση-Μακροχώρι (με τον ανισόπεδο κόμβο του να αποφορτίζει ακόμη πιο πολύ το κυκλοφοριακό της περιοχής) Πατρίδα και η συνέχιση του από Νάουσα προς Σκύδρα, έπρεπε να επιδιώκεται. Είναι προφανές ότι δεν μπορεί να περάσει μέσα από τη σημερινή "περιφερειακή" αφού οι απαιτούμενες αποζημιώσεις θα έφταναν όσο το ελληνικό, δημόσιο, χρέος! Η ΠΚΜ, σε συνεργασία με την Εγνατία Οδό, προέκριναν την Μέση. Είναι προφανές ότι θα υπάρξει πρόβλεψη για την οδική σύνδεση των επιχειρήσεων της Κουλούρας. Γιατί λοιπόν να έχουμε κωλύσει σε μια τέτοια οπισθοδρόμηση δεν μπορώ να το καταλάβω. Με τέτοιες λογικές ο κάθετος άξονας έπρεπε να περνά μέσα από την...Βέροια. Όπως ήταν την μεταπολεμική περίοδο. Ή όταν πηγαίναμε για κανά μπανάκι σε Μεθώνη, Μακρύγιαλο, βαριά Κατερίνη, μέσω Βεργίνας-Αγκαθιάς-Αιγινίου-Καταχά! Η ελληνική πολιτεία οφείλει να ξεπεράσει τις όποιες αγκυλώσεις και να ξεκινήσει το έργο. Δεν μπορούμε σε καμιά περίπτωση να αγνοήσουμε ότι η κυκλοφορία των φορτηγών από Πέλλα και Ημαθία, την περίοδο του ροδακίνου, περνάει από έναν κακό δρόμο, όπως είναι ο "Σκύδρα-ΣΣΝ" και από έναν "πιο κακό, όπως ο "Πατρίδα-Βέροια-Εγνατία". Σε μια περίοδο που η ανάπτυξη δεν είναι συνυφασμένη με τον αυτοκινητόδρομο που περνάει δίπλα από το σπίτι μας, αλλά αντιθέτως, οι κάτοικοι των μεγάλων πόλεων επιζητούν ωραίες και ήσυχες πόλεις, περιφερειακά αυτών, είναι η ώρα να ζητήσουμε όχι μόνο την ολοκλήρωση του "κάθετου", αλλά και την προαστική μας σύνδεση με Θεσσαλονίκη. Και όχι να αναπολούμε τις σβησμένες ψησταριές της Ζωοδόχου Πηγής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου