Έργο των «Αστικών Αναπλάσεων» του κέντρου της Βέροιας. Ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν

Η δημοτική αρχή αποφάσισε να προχωρήσει σε ένα έργο με τίτλο «Αστικές Αναπλάσεις του Ιστορικού κέντρου». Πέραν του πομπώδους τίτλου δεν είναι πάρα στένεμα των δρόμων και ανακατασκευή των πεζοδρομίων.

Στην ερώτηση γιατί ένα τέτοιο, όπως θα αποδειχθεί επιζήμιο έργο, η απάντηση είναι «Διότι υπάρχει το κονδύλιο και δεν πρέπει να το χάσουμε».

Ένα σαθρό και αμήχανο επιχείρημα που...

υποκρύπτει αδυναμίες και προβλήματα.

Οι αδυναμίες

Η ικανότητα του Δήμου Βέροιας να εκτελεί έργα μεσαίου προϋπολογισμού (δηλαδή από ένα έως 5 εκ €) είναι κάτω που μετρίου. Το επιτελείο του δεν ξέρει Νόμους, Διατάξεις και Τεχνικές, βαριέται αφάνταστα και ταράζεται όταν οσμίζεται Δημόσιο χρήμα.  Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα μια σειρά από παρατημένα έργα: Πλατεία Ωρολογίου (ναι είναι ημιτελής), Κολυμβητήριο (μια τρύπα θεμελίωσης), δρόμος Ανωκάτω Σέλι (στοίβες από χώματα σε μήκος 18 χιλιομέτρων) γέφυρα Κτηνιατρείου (δύο κέρατα στη μέση της κοίτης του Τριπόταμου). Κανένα από αυτά τα έργα δεν ξεπερνούσε τα 4εκ €. Το έργο των «Αναπλάσεων» είναι των 8,5 εκ €.

Η δυσκολία

Το έργο αυτό καθ’ αυτό δεν έχει τίποτα το ιδιαίτερο. Κόψιμο ασφάλτου-σπάσιμο πεζοδρομίων-κατασκευή κρασπέδων –πλακόστρωση-άσφαλτος. Κι όλα αυτά σε αστικό περιβάλλον. Τα δύσκολα βρίσκονται στην διαχείριση  των αναπόφευκτων αντιδράσεων των πολιτών. Ας πάρουμε σαν παράδειγμα την οδό Ανοίξεως. Δρόμος 1070 μέτρων στον οποίον παρκάρουν 270 αυτοκίνητά. Όλα νόμιμα. Τα τελευταία χρόνια κανείς Δημοτικός ή άλλος Τροχονόμος δεν έγραψε κανέναν από αυτούς του 270 αυτοκινητιστές. Όσο για τις πινακίδες σήμανσης που υπάρχουν κατάντησαν να έχουν αξία όση ζωή έχουν και τα απολιθώματα των δεινοσαύρων. Οι αναπλάσεις αφήνουν 97 θέσεις. Φυσικά ούτε παράνομα θα μπορείς να παρκάρεις εκτός κι αν έχεις τζιπ και δεν λυπάσαι τα λάστιχά σου. Τα κράσπεδα θα κατασκευαστούν ψηλά. Μας μένουν λοιπόν 173 άνθρωποι να ψάχνουν πάρκινγκ. Δηλαδή θέσεις συνολικού μήκους κοντά 850 μέτρων. Όλο το πάρκινγκ της πλατείας Δημαρχείου.

Η χειραγώγηση των αντιδράσεων

Η δημοτική αρχή θέλει να πιστεύει ότι θα βρει τρόπους να κάμψει τις αντιδράσεις. Το μόνον που πρέπει να μάθει, και ίσως να το ξέρει, είναι πως αν μερικοί θυμωμένοι ένοικοι μιας πολυκατοικίας εκείνης της περιοχής αποφασίσουν να δώσουν από 50 € σε έναν δικηγόρο με εντολή να καταθέσει ασφαλιστικά μέτρα το έργο θα πάει στις Ελληνικές Καλένδες και ο εργολάβος θα μείνει με την προκαταβολή στο χέρι. Αν πάλι η ηγεσία του Δήμου θεωρεί πως δεν θα υπάρχουν αντιδράσεις, ας δοκιμάσει να στείλει για μια βδομάδα τους Δημοτικούς Αστυνόμους να γράφουν τα «παράνομα» σταθμευμένα στην Ανοίξεως.

Έτσι αυτό που θα γίνει τελικά θα είναι μέρα παρά μέρα να εμφανίζεται ο αντιδήμαρχος τεχνικών, μαζί με την υπηρεσία και καμιά 50ρια περιοίκους, να μαλώνουν όλη μέρα για parking που όλοι θα επιθυμούσαν μπροστά από το σπίτι τους και για τις θέσεις των κάδων θα επιθυμούσαν μακριά τους. Κράσπεδα και πλάκες θα σπάσουν δύο και τρεις φορές επειδή οι έντονες διαμαρτυρίες των πολιτών θα αλλάζουν εκ των υστέρων την διαρρύθμιση. Εννοείται ότι ο εργολάβος θα τα πληρωθεί δύο και τρεις φορές.

Τα συμπεράσματα

Είναι να αξιοπερίεργο πως ένας Δήμος με τόσους συμβούλους, μελετητές, ακαδημαϊκούς  και λοιπούς στοχαστές δεν μπόρεσε να προβλέψει όλα τα παραπάνω. Αρκούσε ένα τηλεφώνημα σε κάποιον γειτονικό δήμο. Ακόμη κι αν  παραδεχθούμε ότι η Δήμαρχος παραπλανήθηκε από στελέχη που διείδαν το χάος και το θεώρησαν ευκαιρία για γερό χαρτζιλίκι, τότε η αντιπολίτευση τι κάνει; Γιατί όπως αποδείχθηκε πίσω από τον προϋπολογισμό των 8,5 εκ€, βρίσκονται βέβαιες υπερβάσεις πολύ μεγαλύτερες του ίδιου του προϋπολογισμού, οι οποίες θα σημάνουν ή ημιτελές έργο ή ακόμη χειρότερα, ένα επαχθές τραπεζικό δάνειο.

Τα ερωτήματα

Γιατί η δημοτική αρχή ξεκινά ένα έργο που δεν έχει να προσφέρει τίποτα με ένα προϋπολογισμό τρεις φορές της γέφυρας Κούσιου, έξι φορές αυτόν της ανάπλασης της κοίτης του Τριποτάμου και όσο πέντε σχολείων. Γιατί δεν ξεκινά μια κατ’ εξοχήν αναπτυξιακή επένδυση όπως είναι η Βιομηχανική περιοχή;

Τι την κάνει να πιστεύει ότι οι εγγενείς αδυναμίες της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου δεν θα λειτουργήσουν  και πάλι εναντίον του έργου και εν τέλει εναντίον των πολιτών του Δήμου;

Σε τι συνίσταται το ερευνητικό αντικείμενο της μελέτης μιας συνηθισμένης Αστικής Ανάπλασης; Η μελετήτρια, που όπως έχει δηλώσει έχει εκπονήσει και άλλες παρόμοιες μελέτες, δεν έλυσε στις προηγούμενες τα ερευνητικά ερωτήματα που τίθενται σε μια παρόμοια δουλειά; Μήπως εν τέλει το ερευνητικό αντικείμενο δεν ήταν παρά μια πρόφαση για την παράκαμψη των ορθών διαδικασιών ανάθεσης; (π.χ. αρχιτεκτονικός διαγωνισμός). Δικαιούται ο Δήμος Βέροιας να χειρίζεται την ισχύουσα νομοθεσία περί μελετών κατά το δοκούν, αντί να συμμορφώνεται υποχρεωτικά μ’ αυτήν;

Επειδή αυτά τα συμπτώματα καταγράφονται στη Βέροια εδώ και πολλά χρόνια, και η πόλη έχει οπισθοδρομήσει σημαντικά ως προς την χωρική της ανάπτυξη, μήπως είναι καιρός οι σύλλογοι των τεχνικών να αντιταχθούν σθεναρά και οι πολίτες να πάρουν ενεργά την κατάσταση στα χέρια τους;

Νίκος Βασ. Χατζηευστρατίου
Πολιτικός Μηχανικός